COMBUSTIBLES
Muchas personas se hacen la misma pregunta cada vez que van a echarle gasolina a su auto ¿debo ponerle gasolina corriente o extra?
Y es que el combustible es uno de los grandes dolores de cabeza de los conductores colombianos: casi cada mes soportan un aumento de la gasolina en todo el territorio nacional, lo que los hace pensar si sería mejor cambiar el tipo de combustible que le ponen a su auto para así ahorrarse unos cuantos pesos.
Pero la verdad, este ahorro puede resultar fatal para el motor y su funcionamiento. Conoce cuál es el tipo de combustible que debes ponerle a tu auto según sus especificaciones y el papel de los aditivos en el rendimiento del motor.
¿Gasolina extra o corriente?
Para saber si debes echarle a tu carro gasolina extra o corriente, debes conocer la relación de compresión del motor de tu auto, quiere decir, la relación de volúmenes dentro de cada uno de los cilindros del motor y su capacidad para comprimir la mezcla.
Algunos motores tienen una relación de comprensión entre 7:1 a 9.5: 1. Estos motores pueden usar una gasolina de bajo octanaje, es decir, gasolina corriente. Los motores que tengan una relación de comprensión mayor a 9.5:1, deben utilizar gasolina extra.
La diferencia entre la gasolina extra y corriente está en el octanaje, que es la capacidad de que tiene la gasolina para ser comprimida antes de combustionar. En Colombia, la gasolina corriente cuenta con un octanaje de 87, y la gasolina extra 92.
La única manera de saber cuál es el tipo de gasolina que necesita tu auto es consultando el manual del propietario de vehículo, en donde están inscritas todas las especificaciones del motor de tu vehículo.
Lo cierto es que si tu carro necesita gasolina extra, sólo debes ponerle este tipo de combustible, puesto que, si le pones gasolina corriente, se puede dañar el motor por cuenta del cascabeleo o doble frente de llama, que significa que la gasolina empieza explotar antes de que la bujía mande la chispa. Si tu carro usa gasolina corriente y le pones extra, se aprovecha más el poder calorífico que tiene esta gasolina debido a que la ingnición se da en condiciones ideales de presión y temperatura. Por lo tanto, el rendimiento de combustible puede ser mayor con una gasolina de mayor octanaje y se tendrá un mejor rendimiento de kilometraje.
El papel de los aditivos
En muchas estaciones de servicio se ofrecen productos que prometen aumentar el octanaje de la gasolina, y así evitar el cascabeleo del motor y limpiar los inyectores.Pues bien: los aditivos sí pueden limpiarlos y reducir el cascabaleo, pero no por el aumento del octanaje de la gasolina sino por el retraso de la ignición de la chispa. Pero, como contraprestación, en el mediano y largo plazo pueden dañar el motor al convertirse en una goma que, al adherirse a las paredes del mismo, podrá causar daños irreversibles en el motor.
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